Ответы на сканворд 14280 «Одноклассники»

Поиск по картинкам в Google

Выбираем иконку фотоаппарата и выбираем вкладку « Загрузить файл »;

Нажмите иконку фотоаппарата

Выберите кнопку « Обзор » и укажите только что созданный файл с картинкой-вопросом;

Нажмите кнопку «Обзор»

Через некоторое время вы увидите результат в поиске по вашей картинке;

Ответ в результатах поиска

Посмотрите результаты, обычно в них есть слово, которое и является ответом на вопрос. Вам останется только вписать его в сетку кроссворда.

Введите найденное слово в сетку Фотокроссворда

Часто сайты в результатах попадаются на английском языке. Но это не проблема. Возле каждой ссылки есть кнопка « Перевести текст ». Воспользуйтесь ею, чтобы в тексте найти предмет обсуждения и определить слово-ответ для Фотокроссворда в Одноклассниках. Старайтесь при выделении картинки не захватывать лишние элементы, чтобы результаты были как можно точнее. Копии практически всех картинок в кроссворде можно найти в интернете. Так как вероятно они и были взяты из сети.

Если найти какие-то изображения Google поиск не помог, попробуйте найти информацию о картинке в системе Яндекс. Поисковик также имеет свой инструмент для поиска ответа по картинкам. А процесс не отличается от того, который мы с вами рассмотрели.

Где ещё можно найти ответы на все уровни

Периодически пользователи делятся ответами на кроссворды в Одноклассниках на других сайтах и в видео на YouTub e. Если вы не нашли ничего в сегодня, попробуйте поискать на следующий. Или через некоторое время.

Также чаще посещайте официальную группу, в которой пользователи часто оставляют ответы на Фотокроссворды из соцсети Одноклассники почти на все уровни. Вы можете создать собственную группу по взаимопомощи по игре и пригласить туда всех своих друзей и знакомых, которые тоже любят эту игру. Общими усилиями гораздо проще отгадывать кроссворды.

Сканворд Дня

Что вы узнаете из обзора:

Об игре

Играть в «Сканворд дня» в ОК рекомендуется всем любителям кроссвордов и судоку.

Это интеллектуальная игра, в которой можно выбрать головоломку любимого типа и интересно провести время, разгадывая слова или закрашивая клеточки.

Больше необязательно приобретать журналы или сборники кроссвордов — любимые развлечения теперь доступны в популярной социальной сети, а их количество постоянно увеличивается.

Геймплей

После загрузки перед пользователем открывается главное окно игры. В колонке справа показаны кроссворды, разгаданные игроком. В средней части доступны новые головоломки. В разделе слева можно выбрать выпуски сканвордов, подобранные по сложности или по определенным темам, а также загрузить японские кроссворды. Здесь же предлагается статистика пользователя, архивы кроссвордов, а также рейтинг друзей и общий игровой. Тут же можно пригласить знакомых и близких в игру, чтобы заработать подсказки.

Кроссворды и судоку в игре появляются каждый день и доступны для разгадывания в течение недели. По истечению этого срока они отправляются в архив. Доступ к архиву платный — его стоимость 50 ОК (внутренняя валюта сайта, которую можно приобрести за настоящие деньги). Еще одна возможность открыть головоломки из архива – пригласить в игру десять друзей.

Чтобы начать игру, нужно выбрать один из кроссвордов или судоку и нажать «Открыть сканворд». На экране появится головоломка. В поле справа показывается время, потраченное на ее прохождение. Отгаданное слово вводится с помощью клавиатуры. Если ответ верный, слово будет подсвечено зеленым цветом, иначе — желтым. Чтобы изменить направление ввода — по вертикали или горизонтали — нужно кликнуть еще раз на любую из букв слова. Если возникнет затруднение, можно нажать на одну из букв в слове, которое не получается угадать и выбрать «Подсказать букву». По умолчанию пользователю доступно десять подсказок, но их количество увеличивается, если кроссворд успешно завершен. Если же они закончатся, но кроссворд еще не разгадан, можно нажать на кнопку «Купить подсказки», выбрать подходящий пакет (от 10 до 1250 штук) и оплатить.

Если нужно завершить игру, кроссворд можно сохранить, нажав «Вернуться в меню» и подтвердив действие.

Достоинства и недостатки

Игра «Сканворд Дня» стала очень популярна среди пользователей социальной сети Одноклассники. Они отмечают, что разгадывать кроссворды очень увлекательно, а сами вопросы — действительно интересные и заставляют хорошо подумать, чтобы дать правильный ответ. Высоко оценено большое количество доступных головоломок, а также их регулярное обновление. При этом пользователи отмечают среди неудобств, что кроссворд доступен в течение недели. После этого срока открыть его можно только через архив, а значит, нужно платить деньги или приглашать в игру других пользователей, чтобы получить доступ.

Как и в случае с другими условно-бесплатными играми, недостатком «Сканворда дня» называют донат. В игре требуется приобретать подсказки, чтобы иметь возможность открыть букву в слове, которое не получается разгадать. Если нет желания тратить деньги, можно приглашать друзей в игру и получать подсказки за каждого человека.

Группа в Одноклассниках

Группа — https://ok.ru/group/50640174776506. Там часто можно узнать ответы и подсказать другим игрокам ;). Вы можете установить ОК на ПК и на мобильное устройство и всегда быть в курсе всего.

Почему стоит играть

Интеллектуальная игра «Сканворд Дня» — это отличная возможность отдохнуть после трудного рабочего дня или увлекательно провести время. В ней пользователю предлагается разгадывать кроссворды и судоку, зарабатывать очки и соревноваться с другими людьми за верхние места в рейтинге. Количество головоломок в игре очень большое, старые задания сменяются новыми, поэтому играть в «Сканворд Дня» рекомендуется всем поклонникам интеллектуальных развлечений такого типа.

Может быть интересно:

Похожие игры

Играть в игру Сканворд Дня в ОК

Бывают случаи, когда открывается страница игры, а там ничего. Вот если такой случай, то это может быть не включен Флеш плеер. Обычно сверху выходит уведомление. Итак, что необходимо сделать:

• Вы должны осуществлен вход по своей учетной записи — логин и пароль на сайте OK.ru в этом браузере, в котором просматриваете обзор.
• Включить Флеш Плеер — кликните на кнопку «Включить Flash», потом — «Разрешить», показано на скриншотах ниже.

Желаем только побед!

Для запуска игры нужно включить Flash Запустить Flash

Отношения с одноклассниками

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, моему ребёнку 13 лет мальчик, его в школе дети постоянно унижают, порой нападают почти всем классом, мой ребёнок учится хорошо, если я начинаю вмешиваться, обращаться к классному руководителю, то дети начинают над ним издеваться еще больше, сил нет смотреть на то как страдает мой ребёнок.

Эксперты Woman.ru

Узнай мнение эксперта по твоей теме

Шелудяков Сергей

Психолог, Клинический психолог. Специалист с сайта b17.ru

Елена Басанова

Психолог, Семейный психолог скайп. Специалист с сайта b17.ru

Джуран Марина Владимировна

Психолог, Семейный детский психолог. Специалист с сайта b17.ru

Спиридонова Надежда Викторовна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Юлия Вадимовна Воронина

Психолог, Библиотерапевт. Специалист с сайта b17.ru

Тропина Наталья Владимировна

Врач-психотерапевт. Специалист с сайта b17.ru

Антакова Любовь Николаевна

Психолог, Консультант. Специалист с сайта b17.ru

Волков Роман Леонидович

Психолог, Психоаналитический терапевт. Специалист с сайта b17.ru

Носков Никита Николаевич

Психолог, Поддержка и консультации. Специалист с сайта b17.ru

Ольга Юрьевна Карпеченкова

Психолог, Консультант. Специалист с сайта b17.ru

С родителями детей строго поговорите.

Переводите его в другую школу, он нн должен страдать. Постоянные издевательство сделают его в дальнейшем замкнутым, стеснительным и недоверчивым. Я знаю, о чем говорю, надо мной тоже издавались одноклассники, и я жалею, что меня родители не перевели

Не может дать сдачи, они решили что можно значит издеваться, в конфликте начинает плакать, а это им нравится и они начинают еще больше издеваться

А где отец/отчим ребёнка?

Похожие темы

Переведите в другую школу.
Почему не может дать сдачи?

Отец говорит не лезь, они пацаны сами разберуться, а я не могу с ума схожу, в школу идти разбираться ребенок не даёт, кричит, плачет, не звони, не ходи, еще хуже будет

Переведите в другую школу.
Почему не может дать сдачи?

Отдайте в секцию, это ОБЯЗАТЕЛЬНО для парня, другого выхода нет,он должен за себя уметь заступиться, лично поговорите с детьми, лучше муж, его боятся будут, это не стыдно,тк13 лет-это еще дети, если не поможет- с их родителями, если опять не поможет- меняйте школу.Но самое главное- секция, с хорошим тренером, обьясните ему ситуацию,купите красивую форму, давно уже должны были отдать парня, его нужно физически развивать, тк а дальше что? Гея выростить хотите? Скажите, что они видимо его успехам в школе завидуют, может полной семье, может внешности,одежде, еще чему, пусть так и говорит им-вы мне просто завидуете. А самое главное скажите – они не понимают,что делают, иначе не делали бы, пусть не обижается, научится не реагировать- сразу отстанут, тк нет реакции-не интересно.Эти люди никакой роли в его жизни не сыграют, он много добьется, если не будет обиды держать и будет учиться.

Переводите в другой класс-школу. И да- на спорт отдайте.

Ну да, дети уже рождаются с умением давать сдачи И все как под копирку Брюсы Ли.

Отдайте в секцию, это ОБЯЗАТЕЛЬНО для парня, другого выхода нет,он должен за себя уметь заступиться, лично поговорите с детьми, лучше муж, его боятся будут, это не стыдно,тк13 лет-это еще дети, если не поможет- с их родителями, если опять не поможет- меняйте школу.Но самое главное- секция, с хорошим тренером, обьясните ему ситуацию,купите красивую форму, давно уже должны были отдать парня, его нужно физически развивать, тк а дальше что? Гея выростить хотите? Скажите, что они видимо его успехам в школе завидуют, может полной семье, может внешности,одежде, еще чему, пусть так и говорит им-вы мне просто завидуете. А самое главное скажите – они не понимают,что делают, иначе не делали бы, пусть не обижается, научится не реагировать- сразу отстанут, тк нет реакции-не интересно.Эти люди никакой роли в его жизни не сыграют, он много добьется, если не будет обиды держать и будет учиться.

Жалоба

Модератор, обращаю ваше внимание, что текст содержит:

Жалоба отправлена модератору

Страница закроется автоматически
через 5 секунд

Форум: дети

Новое за сегодня

Популярное за сегодня

Пользователь сайта Woman.ru понимает и принимает, что он несет полную ответственность за все материалы частично или полностью опубликованные им с помощью сервиса Woman.ru.
Пользователь сайта Woman.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.
Пользователь сайта Woman.ru, отправляя материалы, тем самым заинтересован в их публикации на сайте и выражает свое согласие на их дальнейшее использование редакцией сайта Woman.ru.

Использование и перепечатка печатных материалов сайта woman.ru возможно только с активной ссылкой на ресурс.
Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.)
на сайте woman.ru разрешено только лицам, имеющим все необходимые права для такого размещения.

Copyright (с) 2016-2020 ООО «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

Сетевое издание «WOMAN.RU» (Женщина.РУ)

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-65950, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,
информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 10 июня 2016 года. 16+

Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

Беседы с батюшкой. Ответы на вопросы

Аудио

Поделиться:

Нравится:

Персоны

• Протоиерей Иоанн Батьковец

Предыдущие выпуски

• 24 января 2020 г. Беседы с батюшкой. Как укрепить веру
• 23 января 2020 г. Беседы с батюшкой. Доверие Богу
• 22 января 2020 г. Беседы с батюшкой. Ответы на вопросы
• 21 января 2020 г. Беседы с батюшкой. Ответы на вопросы

Помощь телеканалу

Православный телеканал «Союз» существует только на ваши пожертвования. Поддержите нас!

«Православная газета»

Мы в контакте

Последние телепередачи

• 27 января 2020 г. «Благая часть» с протоиереем Евгением Попиченко

«Благая часть» с протоиереем Евгением Попиченко. Выпуск от 27 января

27 января 2020 г. Прогноз погоды

Прогноз погоды. 28 января

27 января 2020 г. «Читаем Апостол» (Санкт-Петербург)

Читаем Апостол. 27 января

27 января 2020 г. «Этот день в истории» (Екатеринбург)

Этот день в истории. 27 января

26 января 2020 г. «Церковь и общество» (Москва)

Церковь и общество. Беседа с представителями Фонда социально-культурных инициатив. Часть 1

Вопросы и ответы

Допустимо ли не причащаться, присутствуя на литургии?

— Сейчас допустимо, но в каждом конкретном случает это пастырский вопрос. Нужно понять, почему так происходит. В любом случае причастие должно быть, так или иначе, регулярным, .

Каков смысл тайных молитв, если прихожане их не слышат?

— Тайными молитвы, по всей видимости, стали в эпоху, когда люди стали причащаться очень редко. И поскольку люди полноценно не участвуют в Евхаристии, то духовенство посчитало .

Какой была подготовка к причастию у первых христиан?

— Трудно сказать. Конечно, эта подготовка не заключалась в вычитывании какого-то особого последования и, может быть, в трехдневном посте, как это принято сегодня. Вообще нужно сказать, .

Как полноценная трапеза переродилась в современный ритуал?

— Действительно, мы знаем, что Господь Сам преломлял хлеб и давал Своим ученикам. И первые христиане так же собирались вместе, делали приношения хлеба и вина, которые .

© 1999-2020 Екатеринбургский епархиальный Информационно-издательский центр

Все материалы интернет-портала Екатеринбургской епархии (тексты, фотографии, аудио, видео)
могут свободно распространяться любыми способами без каких-либо ограничений по объёму и срокам
при условии ссылки на источник («Православная газета», «Радио «Воскресение», «Телеканал «Союз»).
Никакого дополнительного согласования на перепечатку или иное воспроизведение не требуется.

От розетки до розетки: как выживают электромобилисты Кузбасса

Страдают ли электромобили в условиях сибирских морозов и почему их владельцы вынуждены скидывать удлинители с балкона? Во сколько обходится «полный бак» и можно ли зарядить машину от розетки? Ответы на эти и другие вопросы вы найдёте в нашем разборе.

C недавнего времени руководство области задало тренд на экологию, сюда можно отнести новый стандарт угледобычи «Чистый уголь – Зеленый Кузбасс», отмену транспортного налога для электромобилей и многое другое. Словом, начало переменам положено и смотрится оно очень даже не плохо.

Однако, а что на деле? В этом обзоре мы разберёмся, насколько Кузбасс приветлив к электрокарам: какая существует инфраструктура и как местные электромобилисты справляются с царящими в регионе морозами и неофобией. Для того, чтобы расставить все точки над «i», мы побеседовали с учёными, местными энергетиками и с опытным электромобилистом.

Электрокары – это мировая тенденция: мнение учёных

По мнению эксперта Центра энергетики Московской школы управления СКОЛКОВО Екатерины Грушевенко, электрокары — современный и экологичный транспорт, пригодный для использования не только в теплых климатических условиях, но и в северных регионах.

Московская школа управления СКОЛКОВО

«Электромобили – это весьма перспективная технология в мире, поскольку позволяет снизить уровень выбросов СО2, в особенности в густонаселенных мегаполисах. Интерес к ней проявляют многие страны, в том числе США, Китай, Европа, Корея, Япония. В этих странах государство обеспечивает серьезную поддержку данной индустрии, начиная со льгот и субсидий потребителям и производителям электромобилей, заканчивая поддержкой и развитием заправочных комплексов», – рассказал эксперт.

Екатерина Грушевенко также отметила, что в мороз электромобили требуют аккуратной и внимательной эксплуатации, однако постепенно они завоёвывают популярность и в северных регионах, например, в Канаде. В нашей стране электромобили в принципе не пользуются большой популярностью, а государственная поддержка и зарядная инфраструктура отсутствует. В Сибири ко всему перечисленному добавляется ещё и климат. А вот касаемо того, вытеснят ли электромобили своих бензиновых собратьев, у учёных нет единого мнения. По суперпозитивным оценкам доля электромобилей в общем автопарке в будущем может достигать до 80%, по умеренным – до 12-15%. Но в одном учёные сходятся – количество электрокаров в мире будет расти.

Электрокарам быть: мнение энергетиков

В Кемеровской области есть всего одна организация, которая занимается продвижением зарядной инфраструктуры, речь идёт о кузбасском филиале Россети Сибирь. Это не реклама, мы просто попросили рассказать специалиста компании о том, какую инфраструктуру Кузбасс может предложить электромобилистам, что уже существует и что планируется.

«В группе компаний «Россети» была разработана программа развития зарядной инфраструктуры. В Сибири в рамках подготовки к Зимней универсиаде в Красноярске закупили электромобиль и три зарядные станции. Мы тоже решили не оставаться в стороне и инициировали закупку нескольких станций и электромобиля для собственных нужд. На первом, тестовом этапе, мы ориентировались на установку 10 зарядных станций и купили один электрокар для себя. Это не «Тесла», а обыкновенный Renault Kangoo, который мы используем как корпоративный транспорт», – рассказал Сибдепо Андрей Петрищев, начальник отдела технологического развития, инноваций, энергосбережения и повышения энергетической эффективности Кузбасского филиала Россети Сибирь.

Про зарядные станции

«Когда вы покупаете смартфон, то к нему идёт зарядное устройство, также и с электрокарами. Как правило, владельцы заряжают машины в гаражах от розетки, как обычный телефон. Нужно понимать, что нет такого водителя, который сначала купил машину, а потом начал думать, как её заряжать. Владельцам частных домов тут, конечно, попроще, но глобально для себя водители эту проблему решили».

Что касается тех зарядок, которые можно видеть по городу, специалист отметил, что они нужны для потенциальных владельцев электрокаров, чтобы у водителей появилась возможность выбора при покупке нового авто. Для самих электромобилистов это страховка на случай непредвиденной ситуации, если вдруг запаса батареи не хватило – у него есть возможность подзарядиться. Сила тока на станциях побольше, поэтому и времени на зарядку уходит меньше. То есть, идея тут такая: в гараже автомобиль может всю ночь стоять на зарядке, а в городе вы поставили машину заряжаться на парковке какого-нибудь ТЦ, и за час у вас прибавилось 30-40%. Этого вполне хватит, чтобы доехать до дома.

В то время как на междугородних трассах ставят станции быстрой зарядки, которые способны в течение сорока минут поднять заряд с нуля до 80-100 %.

«Сегодня Кузбасский филиал Россети Сибирь установил 9 «зарядок»: одна, «быстрая», на трассе Ленинск-Кузнецкий – Новокузнецк, четыре в самом Новокузнецке, три в Кемерове и одна в музее заповеднике «Томская писаница». Новокузнечане просят, чтобы мы ещё поставили, в разных районах города. Словом, обращения идут, но наш проект пока пилотный. Сейчас мы анализируем, насколько услуга востребована, в перспективе будем расширять сеть станций. Еще не знаем, сколько продлится тестовый период, но пока он идёт, водители могут бесплатно подзаряжаться».

Немного нам удалось узнать и о планах на будущее. Андрей Петрищев рассказал, что «Россети» планируют расширить сеть на 30 магистралях и в 30 городах, в том числе – быстрыми ЭЗС. Рассматривали в основном «города-миллионники», но и мы в эту программу попали. Кроме того, энергетики планируют развивать партнерство с каршеринговыми компаниями.

Как электромобили «чувствуют» себя в Кузбассе

«В Кузбассе есть два типа водителей электромобилей: одни берут себе небольшие микроавтобусы для работы и бизнеса, вторые – Nissan Leaf, классический седан из Японии. Именно на таком «Ниссане» польский путешественник проехал через всю Россию от Калининграда до Читы, попутно подзаряжаясь, в том числе у нас в Кемерове. Наши водители приобретают, как правило, «японцев». Это в принципе самый доступный электрокар на сегодняшний день. Сообщество водителей электромобилей – это продвинутые люди, которые начали считать деньги. Ведь зарядить машину от электросети в разы дешевле, чем бензином. Поэтому зачастую электромобили выбирают экономные предприниматели и обычные кузбассовцы в качестве второй машины для езды по городу. Я бы не сказал, что сейчас идёт какой-то «бум» электрокаров, но движение явно начинает набирать обороты. Связано это с совершенством технологии: если ещё 10 лет назад никто не мог проехать больше 50 километров, то сейчас современные модели могут доехать от нас до Новосибирска на одной зарядке. Важно ещё и то, что батареи становятся не только мощнее, но и дешевле.

От аккумулятора напрямую зависит запас хода автомобиля. Наш «Рено» может проехать до 150 километров в экономном режиме (до 90 км/ч)», – подытожил Андрей Петрищев.

Полноценный тест-драйв «Рено» мы, конечно, делать не стали, но зато напросились немного прокатиться на корпоративном транспорте компании. Заодно расспросили водителя Сергея о самой машине.

Напоследок мы поинтересовались, что энергетики думают про нефтяное лобби. Наш собеседник, Андрей Петрищев, уточнил, что сегодня в Кузбассе зарегистрировано 64 электромобиля и ни о каком противостоянии речь пока не идёт. По крайней мере, сейчас нефтяники не против установки на их заправках зарядных станций.

Не там копают: мнение электромобилиста

И наконец, мы пообщались с одним из тех, ради кого всё вышеперечисленное делается. Наш собеседник пожелал остаться анонимным и оттого с открытым сердцем поделился с нами своим опытом. Мужчина уже почти два года колесит по Кузбассу на своём Nissan Leaf. Имея техническое образование, он на пальцах объяснил нам, гуманитариям, почему большинство преимуществ новых зарядных станций проходят мимо электромобилистов и чего в Кузбассе действительно не хватает.

Про экономию и запас хода

««Полный бак», в моём случае это 20 киловатт, обходится мне в 100 рублей, если заряжается по коммерческим тарифам, и в два раза дешевле, если зарядка идёт от домашней сети. К этому можно прибавить отсутствие технического обслуживания в привычном понимании: в электромобиле замена масла в редукторе необходима раз в 40-60 тысяч километров (чуть больше литра), раз в 5 лет антифриз (2,5 литра), тормозная жидкость – как обычно. Даже тормозные колодки практически не изнашиваются. Что нужно делать – это заряжать, доливать омывающую жидкость и менять фильтр салона.

Но есть и ряд нюансов, такие, как, например, «жизнь» батарейки – постепенное снижение ёмкости. Аккумулятор электрокара рассчитан примерно на 10 лет, это не значит, что со временем он выйдет из строя, но пробег на одном заряде станет не приемлем.

Зимой есть ряд как очевидных проблем, такие как ускоренная разрядка за счёт отопителя салона, так и не очевидных. Батарея может промёрзнуть ниже -20 градусов, и тогда эксплуатация блокируется. Это не значит, что ты резко остановишься, когда температура «за бортом» упадёт до минимума. Но если машина простоит сутки на морозе, или вы решите в -40 постоять в пробке на трассе, то вряд ли куда уже доедете. На обычные автомобили погода тоже влияет, но только их водители не обращают на это внимания. В то время как за рулём электрокара ты начинаешь ощущать всю «динамику мира»: дождь, снег, скорость – всё это влияет на то, сколько ты проедешь. Поэтому мой стандартный ответ на вопрос про пробег на одном заряде: «сто километров плюс-минус сорок»», – делится своим опытом электромобилист.

Про местные автомобили

«У нас, как и везде, самый популярный электрокар – это японский Nissan Leaf. Сугубо из-за стоимости, если бы цена была выше, то спросом бы он не пользовался ещё очень долго. Дело в том, что когда японцы его проектировали, то рассчитывали по своим потребностям. Города, пробеги и потенциал у них особенные, поэтому мы пользуемся сейчас тем, что люди себе насчитали и что уже было в употреблении. Конечно для Сибири этого не хватает, людям приходится исхитрятся: утеплять батарею, делать подогрев. На американских электромобилях встроен подогрев батареи, но у нас рынок японский и другого не предвидится. Чтобы вы понимали, у наших «Нисанов» самый минимальный запас хода, который вообще может быть. Не считая, разве что, китайских «гольфкаров». Несмотря на всё это, я думаю, что в Кузбассе электромобиль может быть у семьи единственной машиной, но подойдёт это не всем».

Про проблемы инфраструктуры

«Инфраструктура – самый острый вопрос. Обычно люди стараются организовать рядом с домом или работой какие-то зарядные «вещи». Кто-то прямо с балкона удлинитель скидывает, лично я пользуюсь услугами стоянки: организовал себе прибор учёта, приезжаю и заряжаюсь. Словом, каждый крутится, как может, но главный принцип – машина заряжается, пока ты ею не пользуешься, то есть спишь или работаешь. Одно из самых «качественных» решений, которое у нас приняли, это установка «чадема» (англ. CHAdeMO) на трассе Ленинск-Кузнецкий – Новокузнецк, который в идеальных условиях заряжает за 30 минут на 80%, что позволяет нам ездить на дальние расстояния.

На самом деле очень здорово, что наши энегретики развивают инфраструктуру, но, видимо, они заглянули слишком далеко в будущее. С одной стороны – это новый виток развития, но с другой, наш рынок не такой, каким бы хотели его видеть основатели проекта. Целевая аудитория тех зарядок, которые развертывают в Кузбассе – машины от 2017 года, такие стоят порядка двух миллионов и, как не странно, меньше нуждаются в общественных зарядках.

Дело в том, что в Кузбассе существует огромный разрыв между бюджетными «лифами» и люксовыми «теслами», а середнячок пока не видать нигде. Середнячок – это современные модели, которые способны в обычном режиме зарядки «пережёвывать» мощности от 5 киловатт. Наши «лифы» заряжаются на скорости исключительно 3.3 киловатта (или 50 кВт от CHAdeMO), получается, что новые электрокары от установленных станций заряжаются быстрее, а для нас – это обычная розетка».

Главная проблема в том, что у людей пока нет возможности самим ставить зарядные станции. Я несколько лет занимался этим вопросом и могу сказать, что установить зарядку у себя во дворе законно практически невозможно. Зарядная станция – это источник повышенной опасности и сулит «неприлично большие риски» для управляющих компаний, по крайней мере так мне ответили. Я думаю, что проблема тут ещё в обычной неофобии.

Думаю, развивать инфраструктуру для электротранспорта на данном этапе нужно в другом направлении. Когда рынок насытится, тогда и зарядные станции станут актуальны. Но к тому времени, как это случится, уставленные зарядки могут устареть. Сейчас людей останавливает неведение и, в том числе, страх отсутствия инфраструктуры. Если бы у потребителей был инструмент, позволяющий им самим ковать инфраструктуру, а не бегать и ждать манны с небес, тогда сообщество бы разрослось, появилась критическая масса и заработали рыночные механизмы», – заключил автолюбитель.

Что остаётся в итоге

Надо признать, что Кузбасс в плане зарядной инфраструктуры далеко не самый плохой регион. Судя по пользовательским картам, наша область пестрит электрозаправками, обгоняя по их количеству соседей. В действительности это означает, что кузбасские электромобилисты могут спокойно путешествовать между крупными городами области. Проблемы начнутся тогда, когда владелец электрокара захочет организовать зарядную станцию рядом с домом или работой. Несмотря на постановление правительства, нефтяные гиганты не спешат устанавливать зарядные станции на своих новых заправках, а ждут, пока вместо них это сделает кто-то другой. Пока же действительно электромобилистам остаётся только ждать манны небесной от государства, крупных компаний или бог весть кого ещё. В то время как сами электрокары хоть и стремятся занять нишу машин для офисных работников и домохозяек, но пока вынуждены оставаться транспортом энтузиастов.

“Общенародное голосование” по Конституции – до подписи Путина или после?

Поделиться сообщением в

Внешние ссылки откроются в отдельном окне

Внешние ссылки откроются в отдельном окне

Уже во время принятия путинских поправок в Конституцию выяснилось, что власти до сих пор не определились с тем, когда граждане будут голосовать по предложениям Путина – до или после того, как он подпишет законопроект. На заседании Думы заявили, что голосование состоится после подписания закона, но позже оказалось, что у рабочей группы нет консенсуса по этому вопросу, и решение до сих пор не принято. Как так вышло?

Госдума в четверг одобрила в первом чтении президентский пакет поправок в Конституцию России. Представляя законопроект, сопредседатель рабочей группы по проработке поправок и глава профильного комитета Павел Крашенинников сказал, что “общенародное голосование” состоится уже после подписания поправок Путиным.

Вот что дословно сказал Крашенинников, представляя президентский законопроект на пленарном заседании Думы: “Проект не затрагивает фундаментальные основы главы I и II Конституции, поэтому рассматривается Федеральным собранием согласно статьи 136 Конституции и в порядке, установленном для федеральных конституционных законов: в трех чтениях Государственной думой, не менее двух третей голосов от общего числа депутатов, не менее трех четвертей голосов от общего числа членов Совета Федерации. Далее он будет рассматриваться парламентами субъектов федерации, подписываться, и выноситься на общероссийское голосование”.

Из слова “подписываться” можно было сделать только один вывод – законопроект с поправками в Конституцию еще до всенародного голосования будет подписываться президентом Путиным. При этом проводить голосование предложил сам Путин во время своего послания – по его словам, мнение граждан по этому вопросу “должно быть определяющим”.

После того, как Госдума одобрила законопроект в первом чтении, корреспондент Би-би-си задала спикеру Госдумы Вячеславу Володину вопрос, в чем же смысл “общенародного голосования”, если российский президент к тому моменту уже подпишет закон об изменениях.

Володин ответил на вопрос нервно: “Смысл в том, чтобы вы, представляя зарубежное средство массовой информации, такую форму, которую мы для себя избираем, – сложную, но при этом демократичную, когда в обсуждении всех этих поправок принимают участие не только депутаты, члены Совета Федерации, региональные парламенты, но в конечном счете все это будет решаться гражданами нашей страны, – и для своих стран брали и реализовывали”.

Судя по всему, всероссийское голосование об изменении Конституции пройдет уже после того, как Путин подпишет закон о поправках. В чем же тогда смысл голосования? Отвечает спикер Госдумы Вячеслав Володин.

Конец Facebook сообщения , автор: BBC News Russian

Позже помощница Володина Анастасия Кашеварова упрекнула Би-би-си в том, что вопрос был задан некорректно с “полным непониманием процедуры и процесса”.

Но вечером в четверг стало ясно, что полного понимания процедуры нет в самой рабочей группе.

Как же это будет работать?

Дискуссия по поводу того, когда все-таки должно проводиться “общероссийское голосование”, состоялась на заседании рабочей группы по правкам Конституции, которое описывало агентство Интерфакс. Оказалось, что ее члены до сих пор не смогли прийти к консенсусу по этому вопросу. Как уточняет агентство, на заседании Крашенникиков заявил, что голосование планируется провести после подписи Путина.

Интерфакс приводит такую цитату Крашенинникова: “Речь идет о том, что голосует Дума в трех чтениях, затем Совет Федерации, затем субъектовые парламенты, затем подписывает президент. И после этого, соответственно, идет общероссийское голосование, и в зависимости от голосования будет вступать или не вступать соответствующий закон”.

Уже после заседания Крашенинников сказал, что после подписи Путина в силу вступит только процедура голосования, а сами поправки заработают уже после того, как оно состоится, передает ТАСС.

С таким порядком – голосование граждан после подписи Путина – согласились не все участники рабочей группы. Глава Федерации независимых профсоюзов России Михаил Шмаков предложил все-таки рассмотреть возможность проведения голосования до подписи президента. “Тогда это выглядит гораздо более логично, чем та конструкция, которая сейчас озвучена”, – сказал он.

Другой сопредседатель рабочей группы, сенатор Андрей Клишас, заявил журналистам, что решение по вопросу, когда все-таки пройдет голосование, пока так и не принято. Решать этот вопрос будут конституционные юристы, уточнил он во время заседания.

Глава ЦИК Элла Памфилова, отвечая на вопрос “Коммерсанта” о том, должно ли голосование состояться до или подписания закона, сказала, что “сейчас за президента ответить никто не может”: “Сейчас для этого и есть рабочая группа, есть Федеральное собрание – депутаты-законодатели. Пусть они отработают разные варианты”.

Процедура голосования должна быть определена ко второму чтению путинских поправок, которое ожидается 11 февраля.